Saatnya Elon Musk Mundur dari Jabatan CEO Tesla?
Apakah Anda setuju bahwa sudah waktunya Elon Musk mundur dari jabatannya sebagai CEO Tesla? Dalam enam hingga delapan bulan terakhir, orang terkaya di dunia ini menjadi beban bagi perusahaan mobil listrik terkemuka, Tesla.
Sejak awal tahun, Tesla telah kehilangan lebih dari $350 miliar nilai pasar. Lebih buruk lagi, produsen mobil listrik ini terlibat dalam kekacauan politik yang mengelilingi CEO-nya yang semakin kontroversial.
Setiap kali Musk terlibat perkelahian secara online—terbaru dengan mantan sekutunya, Donald Trump—investor Tesla menahan napas. Pemegang saham ritel, khususnya, berharap dampak buruknya tidak semakin menjatuhkan saham. Tapi doa mereka tidak terjawab.
Dewan Direksi Tesla Dipertanyakan
Beberapa investor telah meminta dewan direksi untuk mengendalikan perilaku Musk. Tetapi Tesla bukanlah perusahaan tradisional, dan dewannya terbukti sebagian besar tidak efektif. Musk sendiri duduk di dewan, bersama dengan saudaranya Kimbal, dan beberapa orang lain dengan hubungan pribadi atau bisnis yang mendalam dengannya.
Kritik Pedas dari Investor
Mantan investor Tesla, Ross Gerber, mengatakan di X: “Tidak ada BOD Tesla. Ini lelucon. Mereka adalah vampir Elon yang menghisap darah ekuitas Tesla. Mereka tidak akan melakukan atau mengatakan apa pun.”
Kembali pada Desember 2022, ketika pengambilalihan Twitter senilai $44 miliar oleh Musk menjatuhkan saham Tesla, Gerber kembali mengecam dewan: “Elon sekarang telah menghapus $600 miliar kekayaan Tesla dan masih belum ada apa pun dari BOD Tesla. Ini sama sekali tidak dapat diterima.”
Tesla Butuh CEO yang Fokus
Musk tidak harus meninggalkan Tesla sepenuhnya. Visinya masih memberikan keunggulan bagi perusahaan. Tetapi inilah saatnya baginya untuk melepaskan gelar CEO, setidaknya untuk melindungi Tesla dari kekacauan pertempuran pribadi dan politiknya.
“Mistik Musk” masih memiliki bobot. Ketika dia mengumumkan peluncuran lunak layanan robotaxi Tesla di Austin bulan lalu, pasar bereaksi dengan optimisme yang liar, meskipun pemutaran perdana hanya melibatkan beberapa superfan pilihan dan membutuhkan monitor manusia di kursi penumpang. Para ahli sempat lupa bahwa Waymo dari Google telah memimpin dalam kendaraan otonom selama bertahun-tahun. Itulah kekuatan Musk.
Tetapi inilah kebenarannya: Musk tampaknya tidak lagi tertarik untuk membuat mobil.
Tesla belum meluncurkan model baru dalam beberapa tahun. Cybertruck, rilis terbarunya, secara luas dianggap sebagai kegagalan. Musk fokus di tempat lain: pada Optimus, robot humanoid, dan pada ambisi perangkat lunak Tesla seperti Full Self-Driving (FSD) dan robotika.
Ya, ini adalah area penting untuk masa depan Tesla. Tetapi saat ini, perusahaan perlu menghadirkan produk nyata di pasar EV yang sangat kompetitif. GM, BYD, dan gelombang produsen mobil Tiongkok membanjiri lapangan dengan model-model segar dan terjangkau. Bintang Tesla yang dulunya membara kini meredup.
Obsesi Politik Elon Musk
Sementara itu, Musk disibukkan dengan politik.
Dia membantu mendanai kembalinya Donald Trump ke Gedung Putih dengan hampir $290 juta dalam pengeluaran. Kemudian dia berselisih di depan umum dengan Trump. Sekarang, dia berusaha meluncurkan gerakan politiknya sendiri—Partai Amerika—sambil melontarkan bom kebijakan kepada Partai Republik dan Demokrat. Dia mencoba memengaruhi segalanya mulai dari mandat kendaraan listrik hingga kepemimpinan NASA.
Sudah jelas bahwa obsesi politik ini tidak bersifat sementara. Itu membuatnya geli. Itu memberinya kekuatan. Itu menggaruk keinginan pengaruh global. Tetapi itu juga menempatkan pemegang saham Tesla di garis bidik. Adalah mimpi kosong untuk berpikir bahwa Musk akan meninggalkan ambisi politiknya; itu adalah permainan yang jelas dia nikmati.
Tidak ada alasan Musk tidak dapat terus membentuk visi Tesla. Tetapi perusahaan membutuhkan CEO yang fokus pada pembuatan mobil, bukan membangun partai politik. Musk dapat tetap sebagai Kepala Arsitek Produk atau pendiri visioner, tetapi inilah saatnya baginya untuk meninggalkan gelar CEO dan membiarkan orang lain mengemudikan kapal.
Sampai itu terjadi, risiko sebenarnya bagi Tesla bukan dari pesaing. Itu akan berasal dari orang yang membangunnya.
Leave a Reply